Filadora és un programa de suport econòmic a iniciatives de la societat civil organitzada que lluitin per la transformació social, política i econòmica cap a un model més just, equitatiu i solidari, impulsat per Barcelona en Comú. Saber-ne més
Aquesta edició està dedicada a donar suport econòmic a projectes culturals que dibuixin una Barcelona postcovid més resilient, justa i sostenible, amb un màxim de 25.000 € per projecte. Llegeix les bases
21/01/2021 | Servei de Premsa. Ajuntament de Barcelona
Descarregar informe “La bretxa digital a la ciutat de Barcelona. 2020
L’Ajuntament de Barcelona enquesta 2.542 ciutadans i ciutadanes per analitzar la bretxa digital a la ciutat així com l’impacte de la pandèmia en els usos de les tecnologies de la informació i la comunicació
La immensa majoria de la ciutadania, un 92%, viu en llars connectades a internet i només un 8% de les llars no disposen de connexió a la xarxa
En quatre anys, les llars de renda baixa han incrementat el seu nivell de connexió del 75 al 91%, reduint a només 6 punts la diferència amb les llars de renda alta
El teletreball s’ha enfortit durant el confinament. Un 59% de les persones ocupades ha pogut desenvolupar la seva activitat laboral a distància però només el 43,7% de les persones que viuen en zones de renda baixa van poder teletreballar
Pel que fa a l’educació online, un 73,2% de l’alumnat menor de 16 anys ha pogut estudiar de manera telemàtica durant el confinament però un 26,8% no ha pogut fer-ho. Les dificultats per seguir l’educació en línia ha sigut majors entre les famílies de renda baixa
En els darrers quatre anys, els usos que més han crescut han sigut els cursos de formació, que s’han triplicat (del 13,5 al 48%), les cites o consultes mèdiques, que s’han doblat (del 35 al 70%), la realització de tràmits amb l’administració (del 42 al 75%),) i la compra-venda de béns o serveis (del 53 al 76%)
Finalitza l’any amb la licitació de construcció del nou Casal de Joves de Prosperitat i reurbanització dels entorns.
Amb l’esforç de totes plegades, tot i els inconvenients, finalment les joves gaudiran d’un nou esai històricament reivindicat.
Les joves aconseguiran un nou edifici de 1.347,38 metres quadrats, de planta baixa més un pis. El futur casal inclou oficines, aules per als tallers, una sala polivalent, bucs d’assaig i un plató. Feia dos anys que els joves i les entitats del barri ja havien definit el nou equipament en un concurs d’idees amb molta participació. A banda d’ampliar els espais, els joves també tindran un casal amb unes instal·lacions adaptades a les activitats i tallers que organitzen, amb espais insonoritzats.
21/12/2020 | Servei de Premsa. Ajuntament de Barcelona
El Consell d’Administració de l’ATM opta per no modificar-les malgrat que el dèficit provocat per la pandèmia es preveu que arribi als 750M€
La caducitat dels títols adquirits el 2020 s’amplia fins el 31 de desembre del 2021
El Consell d’Administració de l’Autoritat del Transport Metropolità ha decidit aquest dilluns, 21 de desembre, mantenir les tarifes del transport públic per al proper 2021. En aquest sentit, també s’ha optat per no modificar l’oferta de títols, que seguirà sent la mateixa que durant el 2020.
La decisió del Consell d’Administració de l’ATM s’ha pres malgrat que el dèficit provocat per la covid-19 es preveu que arribi als 750M€ el 2021. Aquest any 2020, la demanda global a la xarxa de transport públic haurà estat inferior al 54% dels valors previs a la pandèmia, i l’ATM preveu que el 2021 se situï entre el 68 i el 80%.
El manteniment de les tarifes permetrà ampliar la caducitat dels títols adquirits durant el 2020, que no caducaran fins el 31 de desembre del 2021. En el cas de la T-verda, la T-16 i la T-compensació covid, mantindran la data de caducitat pròpia de cada títol.
20/12/2020 | Servei de Premsa. Ajuntament de Barcelona
El Govern municipal i el grup municipal d’ERC han tancat un acord que permetrà l’aprovació del pressupost municipal de l’Ajuntament de Barcelona per l’any 2021, amb l’objectiu d’incrementar la resposta social a la crisi generada per la Covid-19 i donar un impuls per ajudar a reorientar l’economia de la ciutat
A banda de comprometre’s a liderar, des de Barcelona i conjuntament amb la Generalitat i el món municipal una reforma legislativa per millorar el finançament local, i promoure canvis per fer més eficient la gestió municipal i els seus recursos i serveis, l’acord subscrit preveu un potent paquet de mesures concretes que ascendeixen a l’entorn de 300 milions d’euros i que formaran part d’un pressupost municipal extraordinari, gràcies a la flexibilització fiscal permesa per Europa i aprovada a Madrid. Aquestes mesures quedaran recollides en el pressupost definitiu que se sotmetrà a votació del Plenari del proper dimecres 23 de desembre, el darrer de l’any.
El Govern municipal i ERC han acordat una sèrie de mesures centrades en “4R”: Reforç, Redistribució, Recuperació i Reconversió. Per això es comptarà amb un fons específic de reforç dels serveis públics destinat a la infància, l’educació, l’atenció a les persones vulnerables, les polítiques d’habitatge i un notable reforç dels projectes de proximitat que desenvolupen els districtes.
El pacte contempla també noves partides i increments pressupostaris vinculats al suport del teixit productiu, posant l’accent en la formació i reciclatge dels professionals, plans d’ocupació i fons específics de suport als sectors econòmics més castigats per la crisi, així com també inversions destinades a la reactivació de l’economia local i la petita i mitjana empresa.
Globalment, el pressupost que es portarà a debat i aprovació del Plenari del Consell Municipal ascendeix a més de 3.200 milions d’euros, el més elevat de la història de l’Ajuntament.
El Govern i el grup municipal d’ERC han establert un mecanisme de seguiment i avaluació de les mesures acordades, que es farà efectiu a través d’una comissió de seguiment.
Aquí us podeu descarregar el document acordat per a l’aprovació del pressupost municipal del 2021.
14/12/2020 | Servei de Premsa. Ajuntament de Barcelona
La Comissió d’Ecologia Urbanisme Infraestructures i Mobilitat ha aprovat inicialment el Pla de Mobilitat Urbana 2024, el full de ruta en matèria de mobilitat a la ciutat pels propers quatre anys
El pla concreta un total de 60 línies d’actuació i més de 300 mesures per assolir una mobilitat més sostenible, segura i saludable i es fixa l’objectiu que al 2024 un 81,52% dels desplaçaments es facin a peu, en transport públic o en bicicleta
El PMU posa com a base de la mobilitat al vianant i fa èmfasi en mesures de transport públic, distribució urbana de mercaderies i en la regulació de l’aparcament en superfície
La Comissió d’Ecologia, Urbanisme, Infraestructures i Mobilitat ha aprovat inicialment el Pla de Mobilitat Urbana 2024. Ho ha fet amb els vots a favor del Govern municipal (Barcelona en Comú i PSC), l’abstenció d’ERC i Cs i els vots en contra de JxCat, PP i Barcelona pel canvi.
A partir d’ara s’obre un període d’exposició pública durant el qual es podran presentar les al·legacions corresponents. Posteriorment, el PMU s’haurà de portar a aprovació definitiva al plenari del Consell Municipal. El document que s’ha portat a votació s’ha debatut amb les associacions que integren el Pacte per la Mobilitat i altres entitats de la ciutat.
El Pla de Mobilitat Urbana 2024 es marca quatre reptes principals que passen per oferir respostes en l’àmbit de les necessitats de mobilitat de les persones i les mercaderies: garantir el dret a la mobilitat; vetllar per la salut i la seguretat de les persones; contribuir a la recuperació de l’activitat econòmica i comercial; i combatre la crisi climàtica i millorar la qualitat de l’aire. El pla actua en cinc grans àmbits: mobilitat segura, sostenible, saludable, equitativa i mobilitat intel·ligent i proposa arribar al següent repartiment modal al 2024:
El PMU aposta per incrementar la quota dels desplaçaments en modes sostenibles: a peu (+7,5%), en transport públic (+15,7%) i en bicicleta (+129,4%), i reduir els que es fan en vehicle privat (-25,6%). Amb aquest repartiment modal, un 81,52% dels desplaçaments es farien a peu, en transport públic o en bicicleta, assolint la xifra més alta d’etapes realitzades amb mitjans sostenibles.
Per aconseguir-ho es concreten un total de 60 línies d’actuació, amb més de 300 mesures específiques per dur a terme en els propers anys, que bàsicament se centren en:
El PMU posa com a base de la mobilitat al vianant i fa èmfasi en mesures de transport públic, distribució urbana de mercaderies i en la regulació de l’aparcament en superfície. Entre les accions destaquen:
Atesa l’excepcionalitat que s’està vivint amb la COVID-19, l’Ajuntament de Barcelona farà una revisió d’aquí un any de la situació de la mobilitat a la ciutat per tal d’avaluar si cal ajustar les mesures.
El document complet es pot consultar en aquest enllaç: https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/wp-content/uploads/2020/12/PMU-abstract-final-Premsa-20201201-v1-lowres.pdf
